Hướng dẫn giám định nhiên liệu tàu biển (bunker survey)

Read this article in English →

Giám định nhiên liệu tàu biển (bunker survey) nhằm xác định lượng nhiên liệu có trên tàu tại một thời điểm cụ thể. Kết quả được ghi trong báo cáo giám định, thường bao gồm dầu nhiên liệu FO, dầu DO và dầu bôi trơn LO khi thuộc phạm vi yêu cầu.

1. Dụng cụ và hồ sơ cần chuẩn bị

• Sổ ghi chép, thước đo két và nhiệt kế phù hợp.
• Tỷ trọng kế dùng cho dầu trong dải đo phù hợp, thuốc thử dầu và nước.
• Bảng dung tích két, bảng hiệu chỉnh chúi/nghiêng của tàu; bảng hiệu chỉnh dầu mỏ áp dụng, gồm ASTM 54B và 56 trong ví dụ của bài.
• Kính bảo hộ, găng tay và đèn pin phù hợp với điều kiện làm việc.
• Dụng cụ lấy mẫu và chai hoặc bình chứa mẫu khi có yêu cầu lấy mẫu.

2. Kiểm tra thông tin từng két

Ghi số hiệu két, chiều sâu, chiều cao tham chiếu và phương pháp đo được chỉ định. Sounding là đo chiều cao chất lỏng từ đáy két đến mặt thoáng; ullage là đo khoảng trống từ điểm tham chiếu phía trên đến mặt thoáng. Chọn phương pháp theo thiết kế két và bảng dung tích được phê duyệt, sau đó áp dụng các hiệu chỉnh tương ứng.

Đối chiếu báo cáo nhận nhiên liệu gần nhất, thời gian và địa điểm cấp dầu, khối lượng riêng, cùng lượng nhiên liệu khi tàu đến cảng ghi trong nhật ký máy. Kiểm tra độ chính xác của thước đo trước khi sử dụng, kể cả khi dùng thước của tàu.

3. Đo mức nhiên liệu và tình trạng tàu

Đo và ghi mức dầu trong từng két. Thuốc thử dầu giúp nhận biết vết dầu rõ hơn trên thước khi phù hợp với loại nhiên liệu. Đồng thời đọc mớn nước để xác định độ chúi, kiểm tra độ nghiêng ngang và dùng các bảng hiệu chỉnh của tàu khi tra dung tích.

4. Xác định nhiệt độ và khối lượng riêng

Lấy mẫu, đo nhiệt độ và khối lượng riêng tại các két có điều kiện tiếp cận phù hợp. Với két trực nhật hoặc két lắng đang gia nhiệt, cần tuân thủ quy trình an toàn của tàu; ghi nhiệt độ từ thiết bị đo của két và đối chiếu dữ liệu khối lượng riêng trong hồ sơ khi không thể lấy mẫu trực tiếp.

Khi dầu cũ và dầu mới có khối lượng riêng khác nhau được trộn trong cùng két, có thể ước tính khối lượng riêng hỗn hợp từ tỷ lệ thể tích nếu các giá trị được quy về cùng điều kiện tham chiếu:

Ví dụ của bài gốc: 200 m³ dầu có khối lượng riêng 0,9870 t/m³ và 200 m³ dầu có khối lượng riêng 0,9720 t/m³ cho giá trị ước tính 0,9795 t/m³. Đây là giá trị tính toán từ dữ liệu đầu vào, cần phân biệt với kết quả đo trực tiếp.

5. Tính lượng nhiên liệu và lập báo cáo

Từ mức đo đã hiệu chỉnh và bảng dung tích két, xác định thể tích quan sát. Dùng nhiệt độ, khối lượng riêng và các bảng áp dụng để quy đổi về thể tích chuẩn, sau đó tính khối lượng. VCF hiệu chỉnh thể tích về điều kiện tham chiếu; hệ số này không đơn thuần là phép đổi đơn vị từ m³ sang kilolít, vì 1 m³ bằng 1 kL.

• Lập bảng đo két và tính riêng cho từng loại nhiên liệu.
• Ghi rõ nhiệt độ, khối lượng riêng, nguồn dữ liệu, hệ số hiệu chỉnh và đơn vị tính.
• Tổng hợp kết quả trong báo cáo giám định nhiên liệu tàu biển.

ITVC cung cấp dịch vụ giám định nhiên liệu tại Hải Phòng, TP. Hồ Chí Minh, Đà Nẵng, Nghi Sơn, Vũng Tàu, Phú Mỹ và các địa điểm theo thỏa thuận.